Série 2000

Projetada para excelente eficiência de combustível e baixo nível de emissões (como IMO Tier II / EPA Tier 3).

• MTU 12V 2000: Configuração de 12 cilindros, \(\approx 24\) L de cilindrada. Fornece desde \(600\text{ kW}\) em versões marítimas até mais de \(1.634\text{ kW}\) em modelos de alta performance.
• MTU 16V 2000: Versão de 16 cilindros, \(\approx 36\) L de deslocamento. Utilizada em superiates e geradores de potência contínua na faixa de \(800\text{ kW}\) a \(1.900\text{ kW}\).
• MTU 18V 2000: Motor de 18 cilindros, \(\approx 40\) L de deslocamento. Utilizado frequentemente em grupos geradores Standby/Prime que ultrapassam \(1.100\text{ kW}\). 

Série 4000

A família Série 4000 abrange blocos de 12 a 20 cilindros, com cilindradas de \(\approx 57\text{ L}\) a \(\approx 95\text{ L}\), e utiliza turbocompressor sequencial. [1, 2]

• MTU 12V 4000: Motores V12 com injeção direta de \(57\text{,2}\) litros. Suporta variações que vão de \(1.500\text{ kW}\) a mais de \(2.340\text{ kW}\) para barcos de alta velocidade e aplicações de óleo e gás. [1, 2, 3, 4]
• MTU 16V 4000 R41: Versão específica projetada para aplicações ferroviárias (locomotivas) e industriais. É um motor V16 com injeção direta, \(65\text{,0}\) litros de cilindrada, fornecendo potência em torno de \(2.100\text{ kW}\) [\(2.856\text{ HP}\)] e torque massivo para tração. [
• MTU 20V 4000: O titã da série, com 20 cilindros e \(\approx 95\) litros. Focado em propulsão marítima de alta carga (ex: iates rápidos, balsas) e geradores terrestres massivos, gerando de \(3.000\text{ kW}\) a \(3.900\text{ kW}\)